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JAC Hunter x GWM Poer P30

Preço, motor, potência, câmbio e pontos fortes dos dois lado a lado. Troque a versão de cada um no alto da coluna.

O Hunter 4Work 2.0 Turbo Diesel MT custa R$ 219.900 e o Poer P30 Pro 2.4 Turbo Diesel 4x4, R$ 205.000: diferença de R$ 14.900.

Em potência, o Hunter tem 191 cv e o Poer P30, 184 cv.

O Hunter é a diesel, com câmbio manual; o Poer P30 é a diesel, com câmbio automático.

JACHunter GWMPoer P30
Preço
R$ 219.900sugerido de fábrica · nov/2026R$ 205.000sugerido de fábrica · nov/2026menor preço
Motor
2.0 turbodiesel 191 cv2.4 turbo diesel 184 cv
Potência
191 cv
maior potência
184 cv
Câmbio
ManualAutomático
Combustível
DieselDiesel
Tração
IntegralIntegral
Tipo
PicapePicape
Ano-modelo
20262027
Pontos fortes
  • Diesel
  • Potente
  • Turbo
  • Espaçoso
  • Diesel
  • Potente
  • Turbo
  • 4x4
  • Espaçoso
Outras versões
4 versões, de R$ 219.900 a R$ 264.900
Ver página do Hunter
3 versões, de R$ 205.000 a R$ 247.000
Ver página do Poer P30
Fonte do preço
Ver fonteVer fonte
Motor e câmbio
Motor
2.0 turbodiesel2.4 turbo diesel (4D24)
Cilindrada
1.999 cm³—
Alimentação
TurboTurbo
Potência
191 cv183,5 cv
Potência máxima a
3.600 rpm—
Torque
460 Nm (≈ 46,9 kgfm)48,9 kgfm (480 Nm)
Torque máximo a
1.500–2.500 rpm—
Câmbio
ManualAutomático (9 marchas), com paddle shift
Marchas
—9
Tração
4x4 com reduzida (diferencial blocante elétrico)4x4 part-time com reduzida (2H, 4H, 4L), diferencial LSD
Desempenho
0 a 100 km/h
—11,2 s
Velocidade máxima
—190 km/h
Consumo e eficiência (Inmetro)
Diesel, cidade
—9,4 km/l
Diesel, estrada
—10,4 km/l
Consumo de energia
—2,75 MJ/km
Nota na categoria
—D
Nota geral
—E
Categoria
—Picape
Medição
—Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024)
Dimensões e capacidades
Comprimento
5.330 mm5.416 mm
Largura
1.965 mm1.947 mm
Altura
1.920 mm1.884 mm
Entre-eixos
3.110 mm3.230 mm
Altura livre do solo
240 mm213 mm
Peso em ordem de marcha
1.990 kg2.236 kg
Tanque
80 l78 l
Lugares
—5
Carga útil
1.460 kg1.027 kg
Chassi, rodas e pneus
Suspensão dianteira
Independente, dupla bandeja com mola helicoidalDuplo triângulo
Suspensão traseira
Eixo integral (rígido) com feixe de molasMolas semielípticas
Freios dianteiros
DiscoDisco ventilado
Freios traseiros
DiscoDisco ventilado
Direção
Assistida eletronicamenteElétrica (EPS), progressiva sensível à velocidade
Rodas (aro)
18 pol.18 pol.
Material das rodas
Liga leve (alumínio)Aço
Pneus
265/60 R18265/60 R18 (AT)
Segurança
Airbags
66
Controle de estabilidade
SimSim
Controle de tração
SimSim
Frenagem autônoma de emergência
—Sim
Piloto automático adaptativo
—Sim
Assistente de permanência em faixa
—Sim
Alerta de ponto cego
—Não
Alerta de tráfego traseiro
—Não
Farol alto automático
—Não
Detector de fadiga
—Sim
Câmera
Ré—
Sensor de estacionamento
Dianteiro e traseiroTraseiro
Isofix
SimSim
Tecnologia e conforto
Central multimídia
13 pol.12,3 pol.
Apple CarPlay e Android Auto
—Sem fio
Painel de instrumentos digital
7 pol.7 pol.
Conectividade
—Não (sem 4G/T-Box e sem app de controle remoto)
Carregador por indução
—Não
Ar-condicionado
DigitalAutomático
Partida sem chave
SimSim
Bancos de couro
SimSim
Banco do motorista elétrico
SimNão
Teto solar
—Não
Fontes da ficha técnica
JAC Motors Brasil — Ficha técnica Hunter 4WORK 4X4 MT C 2.0 TI Diesel (PDF)GWM Brasil — Catálogo Nova GWM Poer P30 Ano Modelo 27, com "Ficha técnica comparativa" Pro/Trail/Exclusive (PDF, botão "Baixar ficha técnica" das páginas Poer P30)
Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026

Preço de tabela sugerido pela montadora ou FIPE 0 km. "Menor preço" e "maior potência" comparam só as versões escolhidas acima. O Autokan mostra os dados lado a lado e não indica qual carro é melhor: a escolha é sua. Confirme os dados com a concessionária.

Compare o Hunter com outros carros