Preço R$ 199.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço R$ 204.990 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor 1.4 250 TSI turbo 150 cv elétrico 218 cv Potência 150 cv 218 cv maior potência Câmbio Automático Automático (elétrico/DHT) Combustível Flex Elétrico Tração Dianteira Traseira Tipo SUV SUV Ano-modelo 2027 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 199.990 a R$ 214.490Ver página do Taos 2 versões, de R$ 204.990 a R$ 219.990Ver página do C10 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 1.4 250 TSI Total Flex Elétrico traseiro síncrono de ímã permanente, 218 cv Cilindrada 1.395 cm³ — Potência 150 cv 218 cv Potência máxima a 5000 rpm — Torque 25,5 kgfm (≈ 250 Nm) 32,6 kgfm (320 Nm) Torque máximo a 1.500/3.800 rpm — Câmbio Automático Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Marchas 8 1 Tração Dianteira Traseira Desempenho 0 a 100 km/h 9 s 8,3 s Velocidade máxima 197 km/h 170 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade 7,7 km/l — Etanol, estrada 9,3 km/l — Gasolina, cidade 11,1 km/l — Gasolina, estrada 13,3 km/l — Elétrico, cidade — 35,1 km/l-e Elétrico, estrada — 30,8 km/l-e Consumo de energia 1,81 MJ/km 0,61 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) — 338 km Nota na categoria A A Nota geral C A Categoria Utilitário Esportivo Grande Extra Grande CO₂ fóssil 112 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria — 69,9 kWh Tipo de bateria — Fosfato de ferro-lítio (LFP) Recarga AC (máxima) — 11 kW Tempo de recarga AC — 30% a 80% em 3,9 h (11 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 84 kW Tempo de recarga rápida — 30% a 80% em 30 min (84 kW) Autonomia elétrica declarada — 338 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.467 mm 4.739 mm Largura 1.841 mm 1.900 mm Altura 1.626 mm 1.680 mm Entre-eixos 2.680 mm 2.825 mm Altura livre do solo — 180 mm Peso em ordem de marcha 1.456 kg 2.007 kg Porta-malas 498 l 465 l Tanque 48 l — Lugares 5 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira — Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais Suspensão traseira — Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Freios dianteiros Disco ventilado Disco ventilado Freios traseiros Disco Disco ventilado Direção Elétrica Elétrica Rodas (aro) 18 pol. 20 pol. Material das rodas Liga leve Liga leve Pneus 215/55 R18 245/45 R20 Segurança Airbags 6 7 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência Sim Sim Piloto automático adaptativo Sim — Assistente de permanência em faixa — Sim Alerta de ponto cego Não Sim Alerta de tráfego traseiro Não — Detector de fadiga Sim — Câmera Ré — Sensor de estacionamento Dianteiro e traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 10,1 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio — Painel de instrumentos digital 10,25 pol. — Conectividade — App Leapmotor (Leap+ Connect) com comandos remotos; atualizações OTA; navegação com mapa online Carregador por indução Sim Sim Ar-condicionado Digital 2 zonas — Partida sem chave Sim — Bancos de couro Não — Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar — Panorâmico Fontes da ficha técnica Volkswagen Brasil — Configurador: Taos Comfortline 2027 (abas "Dados técnicos" e "Itens de série") Volkswagen Brasil — Compare os modelos (tabela de equipamentos e motor por versão) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor C10 Elétrico (BEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Leapmotor Brasil — página do C10, seção "Saiba tudo sobre" (abas) 
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