Preço R$ 2.850.000 FIPE 0 km · nov/2026 R$ 1.334.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor 3.0 V6 biturbo híbrido plug-in 680 cv — Potência 680 cv 925 cv maior potência Câmbio Automático (elétrico/DHT) — Combustível Híbrido plug-in Elétrico Tração Traseira Integral Tipo Esportivo Esportivo Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 2.850.000 a R$ 3.180.000Ver página do Artura 1 versãoVer página do RS e-tron GT Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor V6 120° 3.0 biturbo M630 (2.993 cm³), cárter seco + motor elétrico de fluxo axial, híbrido plug-in Elétrico, 2 motores síncronos de ímãs permanentes (dianteiro e traseiro) Cilindrada 2.993 cm³ficha 2024 — Cilindros 6 — Alimentação Biturbo — Potência 605 cvdo motor a combustão 925 cv Torque — 1.027 Nm (≈ 104,7 kgfm) Torque máximo a 2.250 rpmficha 2024 — Potência combinada 700 cv — Torque combinado 720 Nm (≈ 73,4 kgfm) — Potência elétrica 95 cvficha 2024 — Motores elétricos 1 2 Câmbio SSG (Seamless Shift Gearbox), 8 marchas, ré elétrica (E-Reverse) Automático Marchas 8 1 Tração Traseiraficha 2024 Integral (quattro elétrica) Desempenho 0 a 100 km/h 3 s 2,5 s Velocidade máxima 330 km/h 250 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade 6,5 km/l — Gasolina, estrada 8,5 km/l — Elétrico, cidade 12,3 km/l-e 25,2 km/l-e Elétrico, estrada 16,9 km/l-e 25,9 km/l-e Consumo de energia 1,45 MJ/km 0,8 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 23 km 348 km Nota na categoria D A Nota geral B A Categoria Esportivo Extra Grande CO₂ fóssil 102 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,4 kWh 105 kWh Tipo de bateria Íon-lítio Íon-lítio Recarga AC (máxima) — 11 kW Tempo de recarga AC — Recarga completa em cerca de 9 horas (AC até 11 kW) Recarga rápida DC (máxima) — 320 kW Autonomia elétrica declarada 33 km (WLTP) — Dimensões e capacidades Comprimento 4.539 mmficha 2024 4.997 mm Altura 1.193 mmficha 2024 1.379 mm Entre-eixos 2.640 mmficha 2024 2.900 mm Peso em ordem de marcha 1.498 kg — Porta-malas 160 l 350 l Tanque 65 l — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira Duplo braço triangular (Proactive Damping Control) — Suspensão traseira Multilink (Proactive Damping Control) — Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica de 390 mm, pinça monobloco de alumínio forjado de 6 pistõesficha 2024 — Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica de 380 mm, pinça de alumínio forjado de 4 pistõesficha 2024 — Direção Eletro-hidráulicaficha 2024 — Rodas (aro) — 21 pol. Pneus 235/35 R19 (dianteiros) e 295/35 R20 (traseiros)ficha 2024 — Segurança Controle de estabilidade Simficha 2024 — Controle de tração Simficha 2024 — Frenagem autônoma de emergência — Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa — Sim Alerta de ponto cego — Sim Alerta de tráfego traseiro — Sim Câmera — 360° Tecnologia e conforto Central multimídia 8 pol.ficha 2024 — Ar-condicionado Digital 2 zonasficha 2024 — Bancos de couro — Sim Teto solar — Panorâmico Fontes da ficha técnica McLaren Brasil — Artura, página do modelo em português (seção Especificações e botão "VER ESPECIFICAÇÕES COMPLETAS") McLaren — Catálogo do produto Artura (PDF global em inglês, especificação UE/Reino Unido de 26/02/2024), link "CATÁLOGO DO PRODUTO" da página brasileira da Artura McLaren — Guia de recursos e opcionais Artura (PDF global em inglês), link "GUIA DE RECURSOS E OPCIONAIS" da página brasileira da Artura Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Audi do Brasil, sala de imprensa: "Audi do Brasil lança RS e-tron GT Performance" (22/06/2026) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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