Preço R$ 175.990 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço R$ 179.990 sugerido de fábrica · nov/2026 Motor elétrico 204 cv (bateria 63,2 kWh) elétrico 218 cv + 1.5 a gasolina (gerador) Potência 204 cv 218 cv maior potência Câmbio Automático Automático (elétrico/DHT) Combustível Elétrico Híbrido plug-in Tração Dianteira Traseira Tipo SUV SUV Ano-modelo — 2027 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 175.990 a R$ 187.990Ver página do Aion Y 2 versões, de R$ 179.990 a R$ 182.990Ver página do B10 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico 150 kW (204 cv) Elétrico traseiro 218 cv + motor 1.5 a gasolina só como gerador (REEV, ciclo Atkinson) Cilindrada — 1.499 cm³ Cilindros — 4 Potência 204 cv 218 cvdo motor a combustão Torque 225 Nm (≈ 22,9 kgfm) 24,5 kgfm (240 Nm)do motor a combustão Potência elétrica — 218 cv Câmbio Automático Redução única (ligação direta do motor ao diferencial) Marchas 1 — Tração Dianteira Traseira Desempenho 0 a 100 km/h 8,5 s 7,8 s Velocidade máxima 150 km/h 170 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade — 13,5 km/l Gasolina, estrada — 12,3 km/l Elétrico, cidade 36,5 km/l-e — Elétrico, estrada 35 km/l-e — Consumo de energia 0,57 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) 318 km 68 km Nota na categoria A — Nota geral A — Categoria Grande — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria 63,2 kWh 18,8 kWh Tipo de bateria Fosfato de ferro lítio Fosfato de ferro-lítio (LFP) Recarga AC (máxima) 6,6 kW 6,6 kW Tempo de recarga AC 30-80% (220V – 20A): 7,2h 0% a 100% em 3,5 h (6,6 kW) Recarga rápida DC (máxima) 75 kW 46 kW Tempo de recarga rápida 30-80% (DC 75kW): 55min 30% a 80% em 18 min (46 kW) Autonomia elétrica declarada 318 km (PBEV/Inmetro) 68 km (PBEV/Inmetro) Dimensões e capacidades Comprimento 4.535 mm 4.530 mm Largura 1.870 mm 1.885 mm Altura 1.650 mm 1.655 mm Entre-eixos 2.750 mm 2.735 mm Altura livre do solo — 170 mm Peso em ordem de marcha 1.727 kg 1.785 kg Porta-malas 361 l 350 l Tanque — 50 l Lugares 5 — Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson independente Independente McPherson com barra estabilizadora, molas helicoidais Suspensão traseira Barra de torção Independente multibraço com barra estabilizadora, molas helicoidais Freios dianteiros Discos ventilados Disco ventilado Freios traseiros Discos sólidos Disco sólido Direção Elétrica (EPS) Elétrica Rodas (aro) 17 pol. 18 pol. Material das rodas Liga leve (alumínio) Liga leve Pneus 215/55 R17 225/50 R18 (dianteiros) e 235/50 R18 (traseiros) Segurança Airbags — 7 Controle de estabilidade Sim — Controle de tração Sim — Frenagem autônoma de emergência — Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa — Sim Alerta de ponto cego — Sim Farol alto automático — Sim Detector de fadiga — Sim Câmera 360° 360° Sensor de estacionamento Traseiro — Isofix Sim — Tecnologia e conforto Central multimídia 14,6 pol. 14,6 pol. Apple CarPlay e Android Auto Com fio Sem fio Painel de instrumentos digital 10,25 pol. — Conectividade — Internet de fábrica; app Leapmotor com comandos remotos (portas, janelas, teto, ar-condicionado) e celular como chave Carregador por indução — Sim Ar-condicionado Automático Digital automático Partida sem chave Sim — Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar Panorâmico Panorâmico Fontes da ficha técnica GAC Brasil — Aion Y: página "Especificação" (tabela por versão: características principais, exterior, interior, tecnologia, segurança, ADAS) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Stellantis Media Brasil — Ficha técnica "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido (REEV)" (página do modelo, seção Fichas técnicas) Stellantis Media Brasil — release "Leapmotor B10 Ultra-Híbrido 2027 amplia a única gama com tecnologia REEV do Brasil" (28/09/2026) 
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