Preço R$ 169.790 FIPE 0 km · nov/2026 R$ 166.660 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor elétrico 136 cv (bateria 55,2 kWh) 1.5 + elétrico, 177 cv combinados Potência 136 cv 177 cv maior potência Câmbio Automático — Combustível Elétrico Híbrido plug-in Tração Dianteira Dianteira Tipo Sedã SUV Fabricado em — Brasil Ano-modelo — 2027 Pontos fortes Outras versões 1 versãoVer página do Aion ES 2 versões, de R$ 166.660 a R$ 169.990Ver página do Atto 2 DM-i Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor Elétrico 100 kW (136 cv) Híbrido plug-in flex DM-i: motor a combustão (etanol ou gasolina) + motor elétrico, tração dianteira Potência 136 cv — Torque 225 Nm (≈ 22,9 kgfm) — Potência combinada — 177 cv Torque combinado — 300 Nm (≈ 30,6 kgfm) Câmbio Automático Automático Marchas 1 1 Tração Dianteira Dianteira Desempenho 0 a 100 km/h — 8,5 s Velocidade máxima 130 km/h 180 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Etanol, cidade — 11,7 km/l Etanol, estrada — 10,5 km/l Gasolina, cidade — 15,8 km/l Gasolina, estrada — 13,5 km/l Elétrico, cidade 47,1 km/l-e 42,3 km/l-e Elétrico, estrada 42,9 km/l-e 29,7 km/l-e Híbrido com etanol, cidade — 27,7 km/l-e Híbrido com etanol, estrada — 21,4 km/l-e Consumo de energia 0,45 MJ/km 0,57 MJ/km Autonomia elétrica (Inmetro) 314 km 33 km Nota na categoria A A Nota geral A A Categoria Extra Grande Grande Selo Conpet — Sim CO₂ fóssil — 89 g/km Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) Bateria, recarga e autonomia Bateria 55,2 kWh 7,85 kWh Tipo de bateria Fosfato de ferro lítio Blade Recarga AC (máxima) 6,6 kW 3,3 kW Tempo de recarga AC 30-80% (220V – 20A): 6,3h — Recarga rápida DC (máxima) 68 kW — Tempo de recarga rápida 30-80% (DC 75kW): 37min — Autonomia elétrica declarada 314 km (PBEV/Inmetro) 45 km (NEDC) Dimensões e capacidades Comprimento 4.810 mm 4.330 mm Largura 1.880 mm 1.830 mm Altura 1.545 mm 1.670 mm Entre-eixos 2.750 mm 2.620 mm Altura livre do solo — 160 mm Peso em ordem de marcha 1.658 kg 1.510 kg Porta-malas 453 l 455 l Tanque — 45 l Lugares 5 5 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira McPherson independente McPherson Suspensão traseira Barra de torção Eixo de torção Freios dianteiros Discos ventilados Disco ventilado Freios traseiros Discos sólidos Disco sólido Direção Elétrica (EPS) Elétrica Rodas (aro) 17 pol. 17 pol. Material das rodas Liga leve (alumínio) Liga leve Pneus 215/55 R17 215/60 R17 Segurança Controle de estabilidade Sim Sim Controle de tração Sim Sim Frenagem autônoma de emergência — Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa — Sim Alerta de ponto cego — Não Alerta de tráfego traseiro — Não Farol alto automático — Sim Câmera Ré 360° Sensor de estacionamento Traseiro Dianteiro e traseiro Isofix Sim Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 8 pol. 10,1 pol. Apple CarPlay e Android Auto Apple CarPlay com fio; Android Auto não listado — Painel de instrumentos digital — 8,8 pol. Conectividade — Atualização remota OTA (sistema DiLink) Carregador por indução — Não Ar-condicionado Automático 2 zonas (dual zone) — Partida sem chave Sim Sim Bancos de couro — Não Banco do motorista elétrico Não Não Teto solar — Não Fontes da ficha técnica GAC Brasil — Aion ES: página "Especificação" (tabela por versão: características principais, exterior, interior, tecnologia, segurança, ADAS) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 BYD Brasil — página do modelo Atto 2 DM-i (textos e destaques do topo) BYD Brasil — Atto 2 DM-i Flex (GL | GS), ficha técnica oficial (PDF "Especificações & Configurações", revisada em 09/07/2026; não indica ano-modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 
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