Preço R$ 4.225.800 FIPE 0 km · nov/2026 menor preço R$ 6.000.000 FIPE 0 km · nov/2026 Motor 3.0 V6 biturbo híbrido plug-in 5.2 V12 biturbo 835 cv Potência 830 cv 835 cv maior potência Câmbio Dupla embreagem Automático Combustível Híbrido plug-in Gasolina Tração Traseira Traseira Tipo Esportivo Esportivo Ano-modelo 2026 2026 Pontos fortes Outras versões 4 versões, de R$ 4.225.800 a R$ 7.700.000Ver página do 296 1 versãoVer página do Vanquish Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor V6 120° turbo de 2.992 cm³ + motor elétrico traseiro, híbrido plug-in V12 5.2 biturbo, 48 válvulas Cilindrada 2.992 cm³ — Cilindros 6 12 Alimentação Turbo Biturbo Potência 663 cvdo motor a combustão 835 cv Potência máxima a — 6.500 rpm Torque 740 Nm (≈ 75,5 kgfm)do motor a combustão 1.000 Nm (≈ 102 kgfm) Torque máximo a 6.250 rpm 2.500–5.000 rpm Potência combinada 830 cv — Potência elétrica 167 cv — Motores elétricos 1 — Câmbio Automatizado de dupla embreagem Automático Marchas 8 8 Tração Traseira Traseira Desempenho 0 a 100 km/h 2,9 s 3,3 s Velocidade máxima — 345 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Gasolina, cidade 6,3 km/l — Gasolina, estrada 8,4 km/l — Elétrico, cidade 8,9 km/l-e — Elétrico, estrada 11,9 km/l-e — Consumo de energia 2,02 MJ/km — Autonomia elétrica (Inmetro) 10 km — Nota na categoria D — Nota geral C — Categoria Esportivo — CO₂ fóssil 149 g/km — Medição Inmetro PBEV (ABNT NBR 7024) — Bateria, recarga e autonomia Bateria 7,45 kWh — Autonomia elétrica declarada 25 km — Dimensões e capacidades Comprimento 4.565 mm 4.855 mm Largura 1.958 mm — Altura 1.187 mm 1.290 mm Entre-eixos 2.600 mm 2.885 mm Altura livre do solo — 120 mm Porta-malas — 248 l Tanque 65 l 82 l Lugares 2 2 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira — Independente, braços triangulares duplos, molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores adaptativos Suspensão traseira — Multilink, molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores adaptativos Freios dianteiros 398 x 223 x 38 mm Disco de carbono-cerâmica de 410 mm, pinça monobloco de alumínio de 6 pistões Freios traseiros 360 x 233 x 32 mm Disco de carbono-cerâmica de 360 mm, pinça monobloco de alumínio de 4 pistões Direção — Elétrica Rodas (aro) 20 pol. 21 pol. Pneus 245/35 ZR 20 (dianteiros) e 305/35 ZR 20 (traseiros) 275/35 ZR21 (dianteiros) e 325/30 ZR21 (traseiros) Segurança Controle de estabilidade — Sim Controle de tração — Sim Frenagem autônoma de emergência — Sim Piloto automático adaptativo — Sim Assistente de permanência em faixa — Sim Alerta de ponto cego — Sim Alerta de tráfego traseiro — Sim Farol alto automático — Sim Detector de fadiga — Sim Câmera — 360° Sensor de estacionamento — Dianteiro e traseiro Tecnologia e conforto Central multimídia — 10,25 pol. Painel de instrumentos digital — 10,25 pol. Carregador por indução — Sim Ar-condicionado — Automático 2 zonas Partida sem chave — Sim Teto solar — Panorâmico Fontes da ficha técnica Ferrari — Ferrari 296 GTB, página do modelo no site da Ferrari com o país Brasil selecionado (ferrari.com/en-BR, texto em inglês; ficha técnica global do modelo) Inmetro — Tabela PBEV 2026, veículos leves (18º ciclo), atualização 14/ago/2026 Aston Martin — Vanquish, página do modelo no site internacional (astonmartin.com/en, em inglês; não há versão brasileira), "See full specifications" 
FerrariRomaEsportivo · Gasolina · 1 versãoa partir deR$ 4.300.000
McLaren750SEsportivo · Gasolina · 2 versõesa partir deR$ 4.600.000
FerrariAmalfiEsportivo · Gasolina · 1 versãoa partir deR$ 4.050.000
Aston MartinDB12Esportivo · Gasolina · 2 versõesa partir deR$ 3.500.000
McLarenGTSEsportivo · Gasolina · 1 versãoa partir deR$ 3.300.000
McLarenArturaEsportivo · Híbrido plug-in · 2 versõesa partir deR$ 2.850.000
Aston MartinVantageEsportivo · Gasolina · 2 versõesa partir deR$ 2.700.000
LamborghiniUrusSUV · Híbrido plug-in · 1 versãoa partir deR$ 4.300.000