Preço R$ 795.000 sugerido de fábrica · nov/2026 R$ 749.990 sugerido de fábrica · nov/2026 menor preço Motor 2 motores elétricos 612 cv 2 motores elétricos 385 cv, bateria NCM 99,8 kWh Potência 612 cv maior potência 385 cv Câmbio — Automático (elétrico/DHT) Combustível Elétrico Elétrico Tração Integral Integral Tipo SUV SUV Ano-modelo — 2026 Pontos fortes Outras versões 2 versões, de R$ 795.000 a R$ 995.000Ver página do Eletre 2 versõesVer página do EV9 Fonte do preço Ver fonte Ver fonte Motor e câmbio Motor 2 motores elétricos (dual motor), 450 kW, tração 4WD Elétrico, 2 motores (dianteiro e traseiro) síncronos de ímã permanente, tração integral, bateria NCM de 99,8 kWh Potência 612 cv 385 cv Torque — 71,4 kgfm (700 Nm) Potência elétrica — 385 cv Motores elétricos 2 2 Câmbio — Redução única (elétrico) Tração Integral Integral (AWD) Desempenho 0 a 100 km/h 4,5 s 5,3 s Velocidade máxima 258 km/h 200 km/h Consumo e eficiência (Inmetro) Elétrico, cidade — 35,2 km/l-eficha 2024 Elétrico, estrada — 27,2 km/l-eficha 2024 Autonomia elétrica (Inmetro) — 434 km Bateria, recarga e autonomia Bateria 112 kWh 99,8 kWh Tipo de bateria — NCM (níquel, cobalto e manganês) Recarga AC (máxima) 22 kW — Tempo de recarga AC — 9h45min com carregador AC (wallbox) de até 11 kW (estimado) Tempo de recarga rápida — 30% a 80% em 24 min (DC 350 kW); 83 min com 50 kW Autonomia elétrica declarada 530 km (WLTP) — Dimensões e capacidades Comprimento — 5.015 mm Largura — 1.980 mm Altura — 1.780 mm Entre-eixos — 3.100 mm Peso em ordem de marcha — 2.704 kg Porta-malas — 333 l Lugares — 7 Chassi, rodas e pneus Suspensão dianteira — Independente McPherson, molas helicoidais e amortecedores a gás Suspensão traseira — Multilink Freios dianteiros — Disco ventilado Freios traseiros — Disco ventilado Direção — Elétrica Rodas (aro) 22 pol. 21 pol. Material das rodas — Liga leve Pneus — 285/45 R21 Segurança Controle de estabilidade — Sim Frenagem autônoma de emergência — Sim Piloto automático adaptativo Sim Sim Assistente de permanência em faixa Sim Sim Alerta de ponto cego — Sim Alerta de tráfego traseiro — Sim Farol alto automático — Sim Detector de fadiga — Sim Câmera — 360° Sensor de estacionamento — Dianteiro e traseiro Isofix — Sim Tecnologia e conforto Central multimídia 15,1 pol. 12,3 pol. Apple CarPlay e Android Auto Sem fio — Painel de instrumentos digital 12,6 pol. 12,3 pol. Conectividade Lotus Connect Core, telemática 5G com atualizações remotas (OTA) — Carregador por indução — Sim Head-up display Sim Sim Ar-condicionado Digital 4 zonas Digital automático 3 zonas Partida sem chave — Sim Banco do motorista elétrico Sim Sim Teto solar — Solar dianteiro + panorâmico traseiro Fontes da ficha técnica Lotus — Eletre, página "Models" do site global (lotuscars.com/en, em inglês; a Lotus não tem site brasileiro), quadro comparativo das versões Lotus Alemanha — Eletre, página "Modelle" (lotuscars.com/de-DE, em alemão), usada só para a potência em PS (o site global dá "hp") Kia Brasil — Itens de série EV9 (PDF, link "Itens de série" da página do modelo) Kia Brasil — Ficha técnica EV9 (PDF, link "Ficha técnica" da página do modelo) 
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